1. Conditions générales
1) Ce championnat est organisé selon le règlement émis par « F.I.S.L.Y. » (ISRR et annexes) et le règlement particulier émis par le comité d'organisation et les autorités.
2) En participant au CE, chaque pilote déclare son approbation de l'ensemble des règles du présent document (Conditions générales de participation CE 2023). En particulier, ils acceptent et comprennent que :
2. Briefing
Les concurrents agiront de manière à ne jamais mettre les autres en danger.
Les concurrents respecteront toutes les instructions du comité d'organisation, de la direction de course et des autorités.
Les concurrents sont conscients que le non-respect de ce règlement peut entraîner une disqualification (courses et/ou épreuve) ou une interdiction de départ.
Les concurrents sont conscients de leur obligation de réparer tous les dommages causés par eux-mêmes (qu'ils soient volontaires, par négligence ou par leur comportement) au matériel du comité d'organisation.
Déclaration. L'invalidité ou l'inapplicabilité de toute disposition du présent accord n'affectera pas la validité ou le caractère exécutoire de toute autre disposition du présent accord, qui restera pleinement en vigueur et de plein effet.
1) Briefing général Il est obligatoire pour tous les pilotes participants d'assister au briefing général le vendredi 20 octobre à 17h00 sur le parking Beachcomber North Beach.
2) Briefing quotidien Un briefing des pilotes pour toutes les classes aura lieu sur la plage à proximité de la zone technique au début de chaque journée de course pour définir les circuits, les lignes de départ, l'ordre de départ etc... Des informations spécifiques ou de dernière minute sur l'épreuve seront sera également annoncé à ce moment-là. Les pilotes et les yachts doivent être dans la zone technique et prêts à naviguer 30 minutes AVANT l'heure annoncée du briefing (de course). L'ordre de passage du premier jour sera annoncé lors du briefing quotidien du premier jour. En principe, l'ordre de départ pour tous les jours consécutifs sera annoncé au prix donné la veille et affiché sur l'ONB.
3) Briefing de course Avant le départ de chaque course, le directeur de course sur circuit organisera un briefing spécifique à la course sur la piste de course. La langue de ces briefings de course sera l'anglais + le français. Ce briefing est obligatoire. Les horaires des courses sont approximatifs et dépendront de la météo et des marées.
3. Les StartPilots qui démarrent trop tôt seront considérés comme « compromettant le résultat ». (ISSR / attention particulière du Jury)
4. Naviguer pendant les courses.
Sans autorisation de la direction de course, il est absolument interdit de naviguer alors qu'une autre course est en cours. Les pilotes qui ignorent cette règle seront sanctionnés.
5. Contrôle technique
L'Equipe de Course peut à tout moment demander au Jury d'effectuer un contrôle technique et un mesurage des voiles.
6. Sécuriser les yachts
Lorsqu'ils ne naviguent pas, les pilotes sont tenus de sécuriser leurs yachts pour éviter qu'ils ne se déplacent seuls ou ne causent des dommages aux personnes ou aux autres yachts. Cela pourra être sanctionné et les pilotes seront tenus responsables de tous les dommages causés par leur yacht.
7. Score des tours
1) Le décompte des courses se fera exclusivement par comptage électronique. Chaque participant recevra deux transpondeurs de la part de l'organisateur. Les transpondeurs devront être restitués après la dernière course. L'organisateur facturera des frais de 70 GBP pour la perte d'un transpondeur.
2) Chaque concurrent doit s'assurer que son transpondeur est correctement fixé au yacht pendant les courses.
3) Les yachts sans transpondeur ne seront pas notés.
4) La ligne d'arrivée sera une porte marquée par deux drapeaux orange.
5) La porte doit être franchie à chaque tour de la course.
6) Il est interdit de franchir la ligne d'arrivée en dehors de la régate.
7) Il est interdit d'utiliser le frein ou les pieds pour freiner immédiatement sur la ligne d'arrivée.
8. Gréement et Dégréage des yachts
Les yachts doivent être gréés et dégréés uniquement sur la plage. Il faut également faire attention car un câble de communication traverse le chemin de sable mou jusqu'à la plage.
9. Accidents
Les pilotes (et autres) impliqués dans un accident doivent se tenir debout dès que possible afin de signaler qu'ils ne sont pas gravement blessés.
10. Numéros de voile
Chaque pilote doit utiliser le même numéro de voile pendant le championnat. C'est le même numéro qui a été appliqué lors de l'inscription. Les pilotes qui utilisent un numéro de voile différent ne seront pas notés. Les pilotes qui utilisent un numéro de voile peu clair ou difficile à lire ne seront pas non plus notés. (voir ISRR)
11. Parrainage
Tous les pilotes sont priés d'apposer les autocollants de sponsor fournis par l'organisation à un endroit bien visible sur leur yacht. (sans sponsors, il n'est pas possible d'organiser des championnats maintenant ou dans le futur)
12. Spécifications de classe
Les pilotes restent responsables de veiller à la conformité des règles de classe. Le jury peut demander à l'équipe de vérification technique de vérifier les spécifications des classes pendant toute la durée de l'épreuve.
Si des anomalies sont détectées, le Jury pourra disqualifier le pilote pour toutes les courses précédentes disputées avec ce voilier. Deux pilotes seront désignés pour assister aux vérifications techniques.
13. Circuit de course
Il y a un seul circuit de course : Le directeur de course fixera le parcours en fonction des conditions du jour qui seront expliquées lors du briefing quotidien. Le nombre de pilotes sera également réglementé s'il est jugé nécessaire en raison du vent/plage ou des conditions réglementaires imposées aux organisateurs.
14. Le nombre maximum de yachts sur la plage à tout moment est de 50, conformément à notre licence pour l'événement.
15. Pilotes et inscription
Chaque pilote doit disposer d'un FISLY ID 2023 en cours de validité au moment des championnats et être en possession d'une licence nationale et d'une assurance responsabilité civile. En signant ce document, le pilote déclare qu'il est médicalement apte à la pratique du char à voile dans une compétition amateur et notamment pour un championnat international.
Chaque pilote pourra être invité par l'organisme ou les autorités à se procurer des justificatifs prouvant la conformité de ces documents. Chaque pilote doit remplir le formulaire d'inscription sur le site https://ec2023.weebly.com/ et payer les frais associés avant le 20 août. Soit 2 mois avant le début du championnat.
Cette inscription doit être confirmée par un membre de la FISLY ou par la FISLY.
16. Remise quotidienne des prix
Il y aura une remise de prix quotidienne.
17. Exclusion de responsabilité
L'organisateur est le St Annes Landyacht club/BFSLYC. Le comité d'organisation, la direction de course, les clubs organisateurs et les fédérations déclinent toute responsabilité quant aux éventuels accidents, incidents ou pertes, qu'ils soient personnels ou matériels, survenus avant, pendant ou après le championnat d'Europe. Ceci s'applique également aux places de parking, au club-house et à tous les hébergements permanents ou non permanents (sur place ou hors-zones).
Toutes les prescriptions de sécurité doivent être observées et respectées.
18. Fair-play
Une attitude fair-play est attendue de la part de tous les pilotes, bénévoles et organisations.
REMARQUE : Ceci sont les conditions générales de participation. Chaque pilote accepte ces conditions en s'inscrivant.
Le « Règlement Particulier » de ce championnat a été approuvé par le Conseil de Fisly.
1) Ce championnat est organisé selon le règlement émis par « F.I.S.L.Y. » (ISRR et annexes) et le règlement particulier émis par le comité d'organisation et les autorités.
2) En participant au CE, chaque pilote déclare son approbation de l'ensemble des règles du présent document (Conditions générales de participation CE 2023). En particulier, ils acceptent et comprennent que :
2. Briefing
Les concurrents agiront de manière à ne jamais mettre les autres en danger.
Les concurrents respecteront toutes les instructions du comité d'organisation, de la direction de course et des autorités.
Les concurrents sont conscients que le non-respect de ce règlement peut entraîner une disqualification (courses et/ou épreuve) ou une interdiction de départ.
Les concurrents sont conscients de leur obligation de réparer tous les dommages causés par eux-mêmes (qu'ils soient volontaires, par négligence ou par leur comportement) au matériel du comité d'organisation.
Déclaration. L'invalidité ou l'inapplicabilité de toute disposition du présent accord n'affectera pas la validité ou le caractère exécutoire de toute autre disposition du présent accord, qui restera pleinement en vigueur et de plein effet.
1) Briefing général Il est obligatoire pour tous les pilotes participants d'assister au briefing général le vendredi 20 octobre à 17h00 sur le parking Beachcomber North Beach.
2) Briefing quotidien Un briefing des pilotes pour toutes les classes aura lieu sur la plage à proximité de la zone technique au début de chaque journée de course pour définir les circuits, les lignes de départ, l'ordre de départ etc... Des informations spécifiques ou de dernière minute sur l'épreuve seront sera également annoncé à ce moment-là. Les pilotes et les yachts doivent être dans la zone technique et prêts à naviguer 30 minutes AVANT l'heure annoncée du briefing (de course). L'ordre de passage du premier jour sera annoncé lors du briefing quotidien du premier jour. En principe, l'ordre de départ pour tous les jours consécutifs sera annoncé au prix donné la veille et affiché sur l'ONB.
3) Briefing de course Avant le départ de chaque course, le directeur de course sur circuit organisera un briefing spécifique à la course sur la piste de course. La langue de ces briefings de course sera l'anglais + le français. Ce briefing est obligatoire. Les horaires des courses sont approximatifs et dépendront de la météo et des marées.
3. Les StartPilots qui démarrent trop tôt seront considérés comme « compromettant le résultat ». (ISSR / attention particulière du Jury)
4. Naviguer pendant les courses.
Sans autorisation de la direction de course, il est absolument interdit de naviguer alors qu'une autre course est en cours. Les pilotes qui ignorent cette règle seront sanctionnés.
5. Contrôle technique
L'Equipe de Course peut à tout moment demander au Jury d'effectuer un contrôle technique et un mesurage des voiles.
6. Sécuriser les yachts
Lorsqu'ils ne naviguent pas, les pilotes sont tenus de sécuriser leurs yachts pour éviter qu'ils ne se déplacent seuls ou ne causent des dommages aux personnes ou aux autres yachts. Cela pourra être sanctionné et les pilotes seront tenus responsables de tous les dommages causés par leur yacht.
7. Score des tours
1) Le décompte des courses se fera exclusivement par comptage électronique. Chaque participant recevra deux transpondeurs de la part de l'organisateur. Les transpondeurs devront être restitués après la dernière course. L'organisateur facturera des frais de 70 GBP pour la perte d'un transpondeur.
2) Chaque concurrent doit s'assurer que son transpondeur est correctement fixé au yacht pendant les courses.
3) Les yachts sans transpondeur ne seront pas notés.
4) La ligne d'arrivée sera une porte marquée par deux drapeaux orange.
5) La porte doit être franchie à chaque tour de la course.
6) Il est interdit de franchir la ligne d'arrivée en dehors de la régate.
7) Il est interdit d'utiliser le frein ou les pieds pour freiner immédiatement sur la ligne d'arrivée.
8. Gréement et Dégréage des yachts
Les yachts doivent être gréés et dégréés uniquement sur la plage. Il faut également faire attention car un câble de communication traverse le chemin de sable mou jusqu'à la plage.
9. Accidents
Les pilotes (et autres) impliqués dans un accident doivent se tenir debout dès que possible afin de signaler qu'ils ne sont pas gravement blessés.
10. Numéros de voile
Chaque pilote doit utiliser le même numéro de voile pendant le championnat. C'est le même numéro qui a été appliqué lors de l'inscription. Les pilotes qui utilisent un numéro de voile différent ne seront pas notés. Les pilotes qui utilisent un numéro de voile peu clair ou difficile à lire ne seront pas non plus notés. (voir ISRR)
11. Parrainage
Tous les pilotes sont priés d'apposer les autocollants de sponsor fournis par l'organisation à un endroit bien visible sur leur yacht. (sans sponsors, il n'est pas possible d'organiser des championnats maintenant ou dans le futur)
12. Spécifications de classe
Les pilotes restent responsables de veiller à la conformité des règles de classe. Le jury peut demander à l'équipe de vérification technique de vérifier les spécifications des classes pendant toute la durée de l'épreuve.
Si des anomalies sont détectées, le Jury pourra disqualifier le pilote pour toutes les courses précédentes disputées avec ce voilier. Deux pilotes seront désignés pour assister aux vérifications techniques.
13. Circuit de course
Il y a un seul circuit de course : Le directeur de course fixera le parcours en fonction des conditions du jour qui seront expliquées lors du briefing quotidien. Le nombre de pilotes sera également réglementé s'il est jugé nécessaire en raison du vent/plage ou des conditions réglementaires imposées aux organisateurs.
14. Le nombre maximum de yachts sur la plage à tout moment est de 50, conformément à notre licence pour l'événement.
15. Pilotes et inscription
Chaque pilote doit disposer d'un FISLY ID 2023 en cours de validité au moment des championnats et être en possession d'une licence nationale et d'une assurance responsabilité civile. En signant ce document, le pilote déclare qu'il est médicalement apte à la pratique du char à voile dans une compétition amateur et notamment pour un championnat international.
Chaque pilote pourra être invité par l'organisme ou les autorités à se procurer des justificatifs prouvant la conformité de ces documents. Chaque pilote doit remplir le formulaire d'inscription sur le site https://ec2023.weebly.com/ et payer les frais associés avant le 20 août. Soit 2 mois avant le début du championnat.
Cette inscription doit être confirmée par un membre de la FISLY ou par la FISLY.
16. Remise quotidienne des prix
Il y aura une remise de prix quotidienne.
17. Exclusion de responsabilité
L'organisateur est le St Annes Landyacht club/BFSLYC. Le comité d'organisation, la direction de course, les clubs organisateurs et les fédérations déclinent toute responsabilité quant aux éventuels accidents, incidents ou pertes, qu'ils soient personnels ou matériels, survenus avant, pendant ou après le championnat d'Europe. Ceci s'applique également aux places de parking, au club-house et à tous les hébergements permanents ou non permanents (sur place ou hors-zones).
Toutes les prescriptions de sécurité doivent être observées et respectées.
18. Fair-play
Une attitude fair-play est attendue de la part de tous les pilotes, bénévoles et organisations.
REMARQUE : Ceci sont les conditions générales de participation. Chaque pilote accepte ces conditions en s'inscrivant.
Le « Règlement Particulier » de ce championnat a été approuvé par le Conseil de Fisly.
special_rules_2023_mini.pdf | |
File Size: | 106 kb |
File Type: |